數控車床加(jia)機床主軸箱的(de)水平主軸和底(dǐ)座上的🐅立式的(de)主軸精度的高(gao)低決策了被加(jia)工螺杆的精度(du)，同時螺杆在收(shōu)縮機中以幾千(qiān)轉的速度高速(su)轉動時，精度較(jiao)差的螺杆會使(shi)收縮機發生發(fa)燒、振動、效率低(di)、磨損快等現象(xiàng)。中華目前現有(you)的單螺杆加工(gōng)機床主軸結構(gòu)大體有下面兩(liang)種計劃。
1：軸承徑(jìng)向遊隙不可調(diào)的主軸結構
主(zhǔ)軸前軸承選用(yòng)1個雙列圓柱滾(gǔn)子軸承和兩個(gè)推力球軸承組(zǔ)合，該主軸運用(yòng)雙列圓柱滾子(zi)軸承接收徑向(xiàng)切削力，運用兩(liang)個推力球軸承(chéng)接收軸向切削(xue)力。主軸後軸承(cheng)通常選用1個雙(shuāng)列圓🈲柱滾子軸(zhóu)承或選用1個向(xiàng)心球軸承。這種(zhǒng)主軸結構的優(you)勢：主軸㊙️的加工(gōng)和配備簡單，造(zao)價較低。
2：軸承徑(jìng)向遊隙可調的(de)主軸結構
主軸(zhou)前軸承選用一(yī)個P4級圓錐孔的(de)雙列圓柱滾子(zi)軸承和1個🈲P4級的(de)雙列向心推力(lì)球軸承組合。該(gai)主軸🐇運用圓錐(zhui)🆚孔的雙列圓柱(zhu)滾子軸承接收(shōu)徑向切削力，運(yùn)用雙列向㊙️心推(tuī)力球軸承接收(shōu)軸向切削力和(he)部分徑向切削(xue)力。主軸後軸承(cheng)通常選用1個P5級(ji)圓錐孔的雙列(lie)圓🧑🏾🤝🧑🏼柱滾子軸承(cheng)。
圓錐孔雙列圓(yuan)柱滾子軸承的(de)内圈和配合軸(zhóu)徑均爲1：12圓錐，用(yong)圓💃🏻螺母鎖緊軸(zhóu)承則使軸承在(zài)軸向發生一個(gè)位移并使🤟軸承(chéng)的内💚圈膨脹，從(cong)而抵達減少或(huò)消除軸承徑向(xiàng)遊隙的目标。
這(zhè)種主軸結構的(de)優勢：主軸精度(dù)較高。在主軸前(qian)端面φ230mm直徑上丈(zhàng)量主軸的端面(miàn)跳動值爲0.010mm。在主(zhu)軸前端φ230mm外圓上(shang)丈量主📱軸的徑(jing)向🐆跳動值爲0.005mm。第(dì)二種結構的主(zhǔ)軸精⭐度比第一(yī)種主軸精度升(shēng)高50%控🍉制。
