汽車(che)上的零件在沖(chòng)壓、或是注塑成(cheng)型時的現有的(de)檢測設備滿㊙️足(zu)不了檢測時，則(ze)需求用到檢具(ju)配件，但在計劃(huà)反省時應付開(kāi)辟檢具配件的(de)零件産物進行(hang)分析，核對産物(wu)的3D數模與産物(wu)的2D圖紙是否一(yī)概，産物的3D數模(mo)的原始數據是(shi)實體，仍然片體(ti)，下面2點是針對(dui)實🔴體或片體在(zài)檢具設計過程(chéng)中有哪些差異(yì)的問題作基本(ben)彙總。
一、當汽車(che)産物的3D數模的(de)原始數據是實(shi)體(也即是産物(wù)已有了厚度)檢(jiǎn)具配件設計模(mo)仿塊(仿型塊)時(shi)🛀🏻不妨按産物的(de)基準面，(或✏️是搭(da)接面)作爲一個(gè)偏置的基準面(miàn)，或是遵從産物(wù)的GD&T圖紙上所🔞标(biao)注的基準面作(zuò)爲偏置面。實體(ti)産物設計模仿(pang)塊時相對出現(xian)目标選反的現(xian)象不是很多，通(tōng)常狀況都是很(hěn)好掌🐪握的。
二、當(dang)汽車産物的3D數(shù)模的原始數據(jù)是片體(也即是(shi)産物🔆爲🍓一✏️個👈面(mian)，沒有厚度)檢具(jù)設計模仿塊就(jiù)一定要研究到(dào)産物的厚度的(de)目标。一旦厚度(du)的目标肯定差(cha)錯，或是沒有研(yán)究厚度的目标(biao)，會✨造成産物無(wú)法放入檢具中(zhōng)進行檢測，造成(chéng)檢具配件🈲的模(mó)仿塊☎️報廢。
所以(yǐ)在檢具配件的(de)設計過程中，對(duì)汽車零件産物(wu)的分析很🌈重要(yào)，獨特是當産物(wù)的原始數據是(shi)片體時，應🈲該十(shi)分關注。
